結(jié)果表明:閉孔泡沫鋁及夾芯結(jié)構(gòu)在進(jìn)入屈服強(qiáng)度后有較寬的耗能緩沖平臺(tái)，可吸收大量沖擊能量;同時(shí)夾芯板結(jié)構(gòu)可有效降低被保護(hù)物結(jié)構(gòu)撓度變形，伴隨夾芯鋼板厚度不斷增大，墊層沖擊坑深度不斷降低，被保護(hù)結(jié)構(gòu)中心點(diǎn)變形有較明顯下降，但過大的鋼板厚度使得泡沫鋁夾芯板整體剛度增強(qiáng)，反而不利于閉孔泡沫鋁夾芯板能量耗散。因此，在閉孔泡沫鋁緩沖墊層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮被保護(hù)物結(jié)構(gòu)所容許的變形量及承受沖擊力雙重控制指標(biāo)。
制作高速列車地板
高速列車用泡沫鋁地板用1mm鋁板、25～30mm泡沫鋁板、1mm鋁板夾心板組成，閉孔泡沫鋁，泡沫鋁密度為0.5g/cm3左右。隔音20分貝以上，震動(dòng)減少一個(gè)數(shù)量級(jí)，防火、耐腐蝕、抗彎強(qiáng)度達(dá)到20Mpa左右，不塌陷，使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年以上。
制作列車車門夾心
采用泡沫鋁板作車門夾心材料，具有優(yōu)良的隔音、隔震、隔熱功能，承受力的載荷時(shí)，各向同性。
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